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“ &Parts Division" e aditivos de óleo: Um Conto de Duas Normas

O “ &" Divisão de Peças; de muitos fabricantes de automóveis /veículos é a divisão em que os acionistas esperam que o dinheiro será feita. Afinal de contas, “ Peças &"; é o que as pessoas precisam como eles fazem seus carros duram mais … . e muito mais do que 20 ou 30 anos
Hoje, o motorista médio está fazendo seu carro último duas vezes contanto que em anos passados ​​

Por

It &';.? sa fato econômico básico: carros custam mais, e no curto prazo, muitas famílias mal consegue justificar um disjuntor do orçamento de US $ 400, em oposição a uma nova compra de um preço $ 25.000

Então, o “ Parts Division &";. – auto, caminhão, motocicleta e outros – muitas vezes tem o “ palavra final &"; nas decisões sobre recomendações de petróleo e aditivos para os veículos produzidos pelo fabricante. Afinal, se “ peças e" isn &'; t fazer o seu típico “ leões compartilhar &"; dos lucros das empresas, titulares de ações reclamar e cabeças rolo

“. obsolescência embutida &" ;: nada de novo em prática
empresarial

Tudo o que é uma maneira simples de insinuando o fato de que veículo os fabricantes devem garantir que os veículos – e suas partes – durar tão longo, antes de vir para reparos. “ Reparações &"; é onde o rastro do dinheiro leva … para a dor de cada carro, caminhão, motocicleta e proprietário americano.

A nossa experiência em trabalhar com aditivos de óleo nos mostrou esse fato em uma pressa. Trazendo um aditivo de óleo para os fabricantes de veículos que, no início, estavam em êxtase sobre os resultados, nos deu uma verdadeira lição de economia. Em um caso, o fabricante &'; s representantes realizaram testes e encontrou o aditivo de óleo tiveram um desempenho significativamente acima até mesmo os nossos resultados. No entanto, eles voltaram mais tarde e, timidamente nos informou que eles não eram &';. T permitido para endossar o produto

“ Por quê? &Rdquo; foi a nossa réplica chocado. “ Porque “ Peças &"; acha que vai cortar em suas receitas &"; era a sua tréplica.

tréplicas de lado. “ Built-in obsolescência &"; não é brincadeira e é praticado o tempo todo. O mundo corporativo existe para fazer os acionistas felizes, às nossas custas. Mas, isso é particularmente nocivo em que os fabricantes de veículos são frequentemente citados como o padrão pelo qual julgar aditivos de óleo e desempenho do veículo

O que é realmente necessário é um “. &Rdquo duro olhar; na ciência de aditivos de petróleo.

O que deve um Oil Additive fazer para o seu veículo?

O atrito e calor são o inimigo de mover peças de metal.

Independentemente do motor óleo usado, atrito e calor irá destruir um motor ou qualquer outra peça de equipamento que se deslocam com peças de metal. A ciência nos diz que as peças de metal em movimento precisa ser lubrificado … ou a fricção de metal contra metal irá danificar o veículo &'; s câmara de combustão

Um aditivo de óleo deve reduzir o atrito.. Que está sendo reduzida, o calor do motor em geral deve cair como resultado. Proteção total do motor é, naturalmente, portanto, reforçada.

Um aditivo de óleo que realmente faz o seu trabalho, por assim dizer, precisa ter a capacidade de realizar mais do que algumas das seguintes tarefas, se ele realmente é . vai fazer a diferença para a sua carteira

Here &'; sa checklist. Em seguida, ligue para a nossa Parte II e ver o quão bem os aditivos convencionais, incluindo e especialmente aqueles “ " recomendado &; pelos fabricantes de veículos, realmente executada. Nós &'; re apostando que você vai ficar chocado … mas não surpreso

questionário de desempenho aditivo Oil (renomeado: “ Parts Division Pesadelo &";):.

1. Será que o aditivo de óleo do motor cientificamente reduzir o atrito eo desgaste, especialmente em tempo de start-up?

2. Será que o aditivo de óleo promover cientificamente menos atrito, mantendo assim a viscosidade do óleo em temperaturas normais de funcionamento do motor?

3. O aditivo óleo cientificamente compatíveis com óleos de especificação SAE e todos os óleos sintéticos não baseadas em petróleo?

4. Pode o óleo aditivo cientificamente reduzir a queima de petróleo, e evitar que o “ seco start-up &" ;?

5. Será que o aditivo de óleo do motor aumentar a pressão de óleo e poder?

6. Será que o aditivo de óleo cientificamente manter mais baixo o calor do motor, reduzindo, assim, diluir o óleo?

7. Pode o óleo aditivo prevenir, reduzir ou mesmo eliminar "golpe por" ambientalmente destrutivo gases escapem?

8. Do ponto de vista estritamente científico, será o aditivo óleo fornecer um desgaste auto sacrifício, camada lubrificante protetora reduzindo assim em pistões, anéis e rolamentos?

9. Se assim for, (número 9), será o aditivo de óleo lubrificante estadia no metal ou vai, eventualmente fluir para o cárter de óleo quando o motor esfria?

10. Can válvulas ruidosas o aditivo óleo tranquilos e levantadores

Com base nas respostas para as perguntas respondidas acima:?

Será que o aditivo de óleo cientificamente promover o prolongamento da vida útil do motor e apresenta performance poderosa

Será que o aditivo de óleo melhorar significativamente o consumo de combustível, reduzindo o atrito interno no motor?

É possível que o aditivo de óleo trará melhoria significativa na compressão, potência utilizável, quilometragem e desempenho global?

Deve o óleo aditivo ser adicionado ao seu óleo do motor a cada troca de óleo?

Pode o aditivo fortificar as propriedades do óleo do motor, tanto tradicionais e sintéticas?

Doe o aditivo óleo prevenir repartição de óleo causado por temperaturas extremas?

Será que o aditivo de óleo proteger contra pontuação ou apreensão e criar um altamente polido, acabamento resistente desgaste em superfícies de motor?

Pode o aditivo de óleo fornecem os mesmos benefícios tremendos para todos os motores de 4 tempos, tais como: motores diesel, motores de motocicletas, caminhões, carros, clássicos, carros antigos, tractores e veículos agrícolas, motores marítimos - dentro ou fora de borda

É ambientalmente seguro hoje &'; s alto? carros -tech?

Será que produzem a lubrificação cilindro superior, ácido reduzida e lamas acumular-se, com a maior economia de combustível?

Será que vai causar qualquer dano para sensores de oxigênio, sensores de combustível ou conversores catalíticos

É um aditivo de combate ao ácido

Será que cortar “? usam metais &"; especialmente de ferro, cobre e chumbo, que são normalmente os únicos a prestar atenção?

Será que diminuir motor vestir?

Pode ser utilizada como um aditivo diferencial?

Pedindo tais perguntas, estreita consideravelmente o campo. Veja como na Parte II Restaurant  .;